rt，我想通過模架軟件建模然后做全景或vr，這個能做到嗎...閱讀全文

移動模架施工連續(xù)梁問題分析移動模架施工連續(xù)梁移動模架施工法的特點?標準化??周期化??速度快??效益好國內(nèi)外部分采用移動模架施工的橋梁移動模架施工中的梁體狀態(tài)縱向預應力布置特點問題的引出然而，隨著跨度的增加，在近年的橋梁工程實踐中，凸現(xiàn)了兩個問題：?施工中，懸臂端（施工縫）附近薄壁箱梁的裂縫問題??線形控制問題問題之一：懸臂端裂縫1裂縫成因分析：支承狀態(tài)2裂縫成因分析：傳力途徑3裂縫成因分析：懸臂段承受的施工荷載¨模架支反力（P1）¨錨點反力（P2）¨縱向預應力（P3）?¨箱梁結(jié)構(gòu)自重施工縫處，一般認為受力較小。 在施工過程中，由移動模架產(chǎn)生的附加空間效應容易被忽視！4裂縫成因：定量分析?平面桿系計算模型，不能夠反映寬體、薄壁箱梁的空間效應； ?在橫橋向，一般認為外荷載不控制設計，即使在需要考慮橫向應力影響時，也常常把箱梁截面簡化成簡支框架模型進行分析。 ?空間三維有限元節(jié)段模型??精細化分析（各種力素，孔道影響）5裂縫成因：敏感性分析?模架支反力（P1）?錨點反力（P2）?縱向預應力（P3）?箱梁結(jié)構(gòu)自重6裂縫分析結(jié)論?按照重要性，影響裂縫出現(xiàn)的因素，依次為：模架支反力、縱向預應力、錨點反力及懸臂段箱梁自重。??預留孔道對底板的 削弱作用，引起鋸齒狀的應力峰值波動。7裂縫控制對策（1）重視頂、底板的合理構(gòu)造設計（2）底模板錨點力的轉(zhuǎn)移（3）在梁體懸臂端設置橫隔板（4）模架后吊點的...閱讀全文

品茗能做道路的模板模架么 revit的模型是否能夠?qū)氲狡奋刑砑幽０?..閱讀全文

品茗BIM算量軟件在高版本CAD建的模怎么在低版本中打開...閱讀全文

求助大神解釋一下支模架體系中的2號主楞及可調(diào)托座2分別是什么意思，謝謝！...閱讀全文

在框架結(jié)構(gòu)第十層有懸挑2.5m的梁板，采用16#工字鋼懸挑搭設支模架，怎么計算？...閱讀全文

我運用軟件，設置了梁板共用式的梁計算模型，在設置梁跨度方向立柱間距時，我設置了1500mm，而軟件提示，la只能設置為300（不包含）到1200mm（包含）之間的整數(shù)，而新澆混凝土樓板立桿縱橫向間距，我分別設置了la'=1500mm，lb'=650。這時候，問題來了，根據(jù)梁板共用式立桿布置方式，梁跨度方向的立柱間距應該與板長向的立柱間距相等，也就是我想設置的值1500mm，可是，軟件不允許我修改la為1500mm，提示只能取值（300，1200]。請問達人，這種情況我該如何解決。謝謝...閱讀全文

有沒有驗收規(guī)范明確規(guī)定主樓地下一層算主體結(jié)構(gòu)還是算基礎工程，驗收劃到基礎分部還是劃到主體結(jié)構(gòu)驗收，請各位專家賜教。...閱讀全文

一、高支模分區(qū)介紹 1、模板工程簡介 本工程結(jié)構(gòu)模板采用18mm厚木夾板，50×100木方背楞，鋼管腳手架及對拉螺栓加固，滿堂架體、側(cè)墻支撐等采用Φ48×3.6鋼管和標準構(gòu)件連接體系。 2、高支模分區(qū)情況 根據(jù)本工程地形特征及結(jié)構(gòu)形式，確定架體的搭設高度及區(qū)域，具體搭設分區(qū)詳后附圖。 ①、A區(qū)：A2地塊裙房西側(cè)部位，即8#樓北側(cè)、西側(cè)及南側(cè)區(qū)域，該區(qū)域基礎位于邊坡上，且該邊坡坡度較大，為了滿足施工要求及施工安全，在施工之前需要對該區(qū)域邊坡上部進行降土處理，以確保該位置樁基安全及高支模搭設時的安全。 A區(qū)邊坡放坡示意圖 該區(qū)域在標高為212.05m、219.25m、222.85m、226.45m處設置了拉梁，該范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)為架空層，在230.50m標高位置處為屋面結(jié)構(gòu)板。因此該范圍內(nèi)的高支模高度約為13.1m~24.5m，且架體位于邊坡處；整個A區(qū)橫向跨度125m，縱向跨度70m，整個區(qū)域面積約為3520㎡，具體區(qū)域位置圖詳下： A區(qū)平面位置圖 ②、B區(qū)及C區(qū)：B區(qū)位于A2地下車庫入口處，該范圍內(nèi)基礎為車道面，該范圍內(nèi)存在局部放坡，但坡度較緩。該區(qū)域基頂標高為194.65m~197.85m，在標高為204.00m、208.45m處存在拉梁結(jié)構(gòu)，在212.05m處為結(jié)構(gòu)頂板，因此該區(qū)域高支模高度約為14.2m~17.4m。C區(qū)位置緊鄰B區(qū)車道，該位置處為弧形車道范圍內(nèi)，架體底部...閱讀全文

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