混凝土、鋼筋、模板、混凝土每層的技術(shù)交底。各主筋、箍筋等的品種、規(guī)格、形狀、尺寸等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)范及下料單的要求。鋼筋表面應(yīng)潔凈，無(wú)銹蝕及油污。 采用20號(hào)火燒絲。鐵絲的切斷長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)主筋直徑確定，不應(yīng)過(guò)短或過(guò)長(zhǎng)。墊塊：控制混凝土保護(hù)層用具。控制混凝土保護(hù)層用的塑料墊塊，控制排距、間距用的豎向和水平梯子筋，各種拉鉤、雙F定位卡或撐桿等。

腳手架工程專項(xiàng)方案的編制。是我們品茗公司方工所做的課件。該課件內(nèi)容包括：文件和規(guī)范要求、落地扣件式腳手架設(shè)計(jì)要點(diǎn)、懸挑扣件式腳手架設(shè)計(jì)要點(diǎn)、懸挑式卸料平臺(tái)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)、專項(xiàng)方案的格式和內(nèi)容要求、繪圖要求和技巧、計(jì)算書。該課件內(nèi)容豐富，用過(guò)看過(guò)之后能對(duì)腳手架專項(xiàng)方案的編制更加熟悉，通透。

吊車鋼絲繩與零構(gòu)件連接或固定方式及注意事項(xiàng) 鋼絲繩與其他零構(gòu)件連接或固定的安全檢查應(yīng)注意兩個(gè)問(wèn)題： 　 第一，連接或固定方式與使用要求相符； 　 第二，連接或固定部位達(dá)到相應(yīng)的強(qiáng)度和安全要求。

2015年1月1日開始，將實(shí)施《電氣裝置安裝工程66kv及以下架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50173-2014等總計(jì)12本規(guī)范

結(jié)構(gòu):是指能夠承受荷載并且維持幾何不變的體系。在建筑中，由若干構(gòu)件，即組成結(jié)構(gòu)的單元如梁、板、柱等，連接而構(gòu)成的能承受作用（或稱荷載）的平面或空間體系。建筑結(jié)構(gòu)因所用的建筑材料不同，可分為混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、輕型鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)和組合結(jié)構(gòu)等。建筑結(jié)構(gòu)就是為建筑提供合乎使用空間并承受建筑物全部荷載和其他不可知荷載的骨架，以保證建筑物的安全和維持建筑的堅(jiān)固程度。

本文就施工后澆帶的設(shè)計(jì)與施工，結(jié)合工程實(shí)踐，談?wù)劰P者的看法。講述了1.后澆帶的設(shè)計(jì)：當(dāng)建筑結(jié)構(gòu)的平面尺寸超過(guò)混凝土規(guī)范規(guī)定的伸縮縫最大間距時(shí)，可考慮采用施工后澆帶的方法來(lái)適當(dāng)增大伸縮縫間距。2.后澆帶的施工：施工中必須保證后澆帶兩側(cè)混凝土澆筑質(zhì)量，防止漏漿，或混凝土疏松···

荷載效應(yīng)最不利組合的判別條件。以現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范為基礎(chǔ), 系統(tǒng)地介紹了荷載效應(yīng)組合的基本規(guī)則, 討論了承載能力極限狀態(tài)下的荷載效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值的計(jì)算方法. 通過(guò)理論推導(dǎo), 給出了得到荷載效應(yīng)最不利組合的簡(jiǎn)化判別方法和條件. 結(jié)果表明, 荷載效應(yīng)最不利組合可以通過(guò)永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值與主導(dǎo)可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值的比值來(lái)判別.

荷載效應(yīng)最不利組合的簡(jiǎn)化判別。對(duì)于承載能力極限狀態(tài)下的基本組合，新的荷載規(guī)范【¨(以下簡(jiǎn)稱“規(guī)范”)改變了舊規(guī)范 J(以下簡(jiǎn)稱“原規(guī)范”)單一的組合形式，分為“由可變荷載效應(yīng)控制的組合”和“由永久荷載效應(yīng)控制的組合”．并取其不利者作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)。這就是規(guī)范的3．2．3強(qiáng)制性條文。這種變化是十分必要的，它克服了按原規(guī)范設(shè)計(jì)以恒荷為主的構(gòu)件可靠度偏低的問(wèn)題。下面以一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)例加以說(shuō)明。

目的研究高支模支撐體系的構(gòu)造措施對(duì)整個(gè)架休整體承載力的影響，提高高支模體系整體性和承載力.方法對(duì)高支模支撐體系現(xiàn)場(chǎng)加載，測(cè)試高支模支架體系的立桿、剪刀撐、水平拉桿的力學(xué)性能，并結(jié)合ANSYS 有限元軟件模擬高支模支撐體系的結(jié)果，對(duì)比分析構(gòu)造措施對(duì)高支模支架體系力學(xué)性能的影響.

近年來(lái)超高模板支架坍塌事故經(jīng)常發(fā)生，承載力不足是主要原因，該文對(duì)模板支架的初始缺陷進(jìn)行實(shí)測(cè)，統(tǒng)計(jì)分析測(cè)量數(shù)據(jù)，考慮較大的初始彎曲率和不足的鋼管壁厚，提出一個(gè)新的極限承載力公式；通過(guò)非線性有限元理論計(jì)算，給出了初始彎曲率和鋼管壁厚對(duì)極限承載力的影響系數(shù)；通過(guò)彈性穩(wěn)定性分析，找出了不同立桿超出頂層水平桿長(zhǎng)度下超高模板支架的臨界荷載及失穩(wěn)模態(tài)的變化規(guī)律，為今后的深入研究打下基礎(chǔ)。