建筑裝飾裝修設(shè)計(jì)和建筑構(gòu)造要求 了解建筑電氣、設(shè)備工程安裝要求 常用建筑結(jié)構(gòu)材料的技術(shù)性能與應(yīng)用 建筑裝飾裝修材料的特性與應(yīng)用 建筑功能材料的特性與應(yīng)用

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程的施工周期，約占總工期的60%以上，且易受自然氣候的影響。但當(dāng)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)層施工后，人員、設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)日趨正常，故該工程的4～33層，實(shí)際工期要從計(jì)劃7d一層，壓縮到5～6d一層，爭(zhēng)取留有30d的時(shí)間余量，以彌補(bǔ)天氣變化、暴風(fēng)雨襲擊等偶然因素所耽誤的工期，確保階段工期的實(shí)現(xiàn)。每幢單位工程及標(biāo)準(zhǔn)層的施工進(jìn)度計(jì)劃。

系統(tǒng)采用智能、集散型控制管理方式以確保大樓內(nèi)各重要機(jī)電設(shè)備的管理自動(dòng)化、安全化、智能化和節(jié)能化，并在保證為大樓內(nèi)工作人員提供舒適、便利和高效率的環(huán)境前提下，達(dá)到降低管理人員工作強(qiáng)度、減少能源消耗，提高各種機(jī)電設(shè)備壽命并提升管理水平的目的。

橋梁等級(jí)：四車道高速公路特大橋 設(shè)計(jì)行車速度：100km/h 橋面寬度：31.2m，四車道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26.0m，中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度。 荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車-超20級(jí)，掛車-120 橋面最大縱坡：3.0% 橋面橫坡：2.0% 設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300 地震列度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防

近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建筑業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，建筑施工機(jī)械化程度逐步提高，大型起重設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱起重設(shè)備）事故也呈高發(fā)態(tài)勢(shì)，如何加強(qiáng)起重設(shè)備的安全管理，及時(shí)消除各類設(shè)備安全隱患，有效防止和減少安全事故的發(fā)生，是現(xiàn)階段建筑企業(yè)必須面臨的重要問題。本文就起重設(shè)備的選購(gòu)、裝拆、使用、資料、管理制度等方面進(jìn)行探討，提出一些管理辦法和措施。

分析了水利工程施工的安全隱患,提出了水利工程施工安全的預(yù)防及管理監(jiān)控措施,以促進(jìn)水利工程安全運(yùn)行。

建筑施工項(xiàng)目管理是為使項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)所要求的質(zhì)量、所規(guī)定的時(shí)限、所批準(zhǔn)的費(fèi)用預(yù)算所進(jìn)行的全過程、全方位的規(guī)劃、組織、控制與協(xié)調(diào)，是對(duì)生產(chǎn)要素中的勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)和資金等的強(qiáng)化管理和合理化運(yùn)作使用，成本控制主要是進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用控制，同時(shí)還有合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)等。

與木模板、鋼模板、玻璃鋼塊模板、平板玻璃鋼模板相比，紙管模板具有質(zhì)量輕、易安裝、價(jià)格低等特點(diǎn)。它由紙管結(jié)構(gòu)層、內(nèi)壁保護(hù)層和外壁防護(hù)層組成。結(jié)合工程特點(diǎn)，南京某改造項(xiàng)目混凝土圓柱采用紙管模板施工。重點(diǎn)介紹了柱鋼筋專項(xiàng)處理、紙膜的安裝與固定、混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)與覆蓋等施工工藝。指出要從管內(nèi)內(nèi)壁層、管壁厚度、長(zhǎng)度、直徑等方面驗(yàn)收成品紙管模板。。。。。。。

江蘇省為緩解日益突出的京杭運(yùn)河船閘通過能力與運(yùn)量之間的矛盾、利用世界銀行貸款建設(shè)了淮安、淮陰兩座三線船閘，泗陽(yáng)三線船閘工程也將于明年上半年開工建設(shè)。此外，劉老澗三線船閘的工程審查有望在今年底進(jìn)行。這四座三線船閘建成通航后將會(huì)大大改善整個(gè)蘇北運(yùn)河的船閘通過能力。船閘建設(shè)工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高，必須重視和加強(qiáng)船閘建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理，提高船閘建設(shè)工程的施工質(zhì)量。

方法簡(jiǎn)介 混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件澆筑前，對(duì)待檢測(cè)部位的構(gòu)件側(cè)模板加工出矩形孔洞，并在模板外表面的孔洞部位安裝統(tǒng)一規(guī)格尺寸的長(zhǎng)方體鋼質(zhì)模器，待混凝土澆筑后該鋼模內(nèi)部即充滿與構(gòu)件相同的混凝土。待構(gòu)件拆模后保留該凸出構(gòu)件表面的鋼模，并使之與結(jié)構(gòu)混凝土同條件養(yǎng)護(hù)至檢測(cè)齡期。采用常用工具即可從試件表面分離該鋼模并從中脫模取出混凝土試件，即可測(cè)定該試件強(qiáng)度，進(jìn)而推定結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度。