在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，建筑工程的施工管理是比較重要的，同時(shí)也是比較復(fù)雜、困難的,本文針對(duì)建筑工程管理存在的問(wèn)題，對(duì)提高工程施工管理的途經(jīng)做出了一些思考。

深基坑支護(hù)工程雖屬臨時(shí)性工程，但其施工方案的可靠性及施工質(zhì)量將直接影響地下室主體施工的結(jié)構(gòu)和作業(yè)工人人生安全，且其施工的技術(shù)復(fù)雜性，有的卻遠(yuǎn)甚于永久性的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或上部結(jié)構(gòu)，稍有不慎，不僅將危及基坑本身安全，還會(huì)殃及臨近的構(gòu)筑物和各種地下設(shè)施，造成巨大損失。本文分析了當(dāng)前深基坑支護(hù)存在的安全問(wèn)題，提出了深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)施工中的注意事項(xiàng)和預(yù)防措施。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)道路交通業(yè)得到了迅猛發(fā)展，但是行業(yè)的弊病也是接踵而來(lái)。道路工程質(zhì)量的好壞，不僅影響著施工方的信譽(yù)、利益等方面，還直接影響著人們生命安全，所以工程監(jiān)理工作應(yīng)運(yùn)而生。工程監(jiān)理是一個(gè)特殊的、系統(tǒng)的行業(yè)，是確保工程進(jìn)度與質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)工作。所以在整個(gè)工程的各個(gè)階段都顯得尤為重要。

結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)于擬建建筑物山墻緊鄰擋土墻，而擋土墻上方已有舊建筑，擬建建筑山墻附近基礎(chǔ)下方又遇到排洪溝的情況，提出了一種“人工”地基的條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方法。此方法既能滿足基礎(chǔ)承載力的要求，又能保證擋土墻及其上已有建筑物的安全使用，同時(shí)還能達(dá)到節(jié)省造價(jià)，縮短工期的效果。

公路工程建設(shè)的質(zhì)量和速度直接關(guān)系到人民群眾的切身利益和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。現(xiàn)階段，機(jī)械施工已經(jīng)成為公路建設(shè)的主要施工方式，所以加強(qiáng)公路工程機(jī)械施工管理越來(lái)越引起施工單位和有關(guān)部門的重視。本文對(duì)公路機(jī)械施工的常見(jiàn)問(wèn)題及其應(yīng)對(duì)之策進(jìn)行了初步分析。

根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際需要，研究并實(shí)現(xiàn)了水泥土電阻率的室內(nèi)、外測(cè)試技術(shù)。測(cè)試與研究的結(jié)果表明，電阻率大小能直接反映水泥土樁的施工質(zhì)量，電阻率是一種快捷、可靠、無(wú)損的測(cè)試方法，具有較好的實(shí)用價(jià)值。

影響施工升降機(jī)安全使用的影響因素多且模糊性強(qiáng)，在建筑安全事故中，由施工升降機(jī)而引發(fā)的安全事故比例較高。本文提出了一種應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)判法進(jìn)行建筑用施工升降機(jī)施工安全評(píng)價(jià)的方法。從人－機(jī)－環(huán)境－管理四個(gè)方面出發(fā)，建立了一套安全管理綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。利用改進(jìn)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)，為建筑施工提供可靠的安全建議。

通過(guò)對(duì)人為因素、機(jī)械的使用、腳手架的施工進(jìn)行系統(tǒng)的分析研究，提出了有效減少或降低高層建筑施工過(guò)程中安全事故發(fā)生的措施。并結(jié)合多年的工作，總結(jié)了發(fā)生在高層建筑施工過(guò)程中安全事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出了有效降低高層建筑施工過(guò)程中安全事故發(fā)生的幾項(xiàng)措施，對(duì)施工過(guò)程中安全管理工作具有重要的參考價(jià)值。

介紹復(fù)雜體型的多層框架結(jié)構(gòu)辦公樓加層改造的實(shí)例，闡述框架結(jié)構(gòu)加層改造中的基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)、柱補(bǔ)強(qiáng)、新舊梁連接、新梁舊柱連接以及新板舊梁連接的構(gòu)造處理方法。

層間剪切、層間彎剪模型的剛度矩陣是三對(duì)角Jacobi矩陣，利用遞歸算法可進(jìn)行結(jié)構(gòu)解耦。根據(jù)模態(tài)反問(wèn)題理論，可用精確計(jì)算或?qū)崪y(cè)的一個(gè)模態(tài)（一般為基本模態(tài)）識(shí)別結(jié)構(gòu)的層間剛度值。所識(shí)別的層間剛度綜合反映了結(jié)構(gòu)的彎曲、剪切及軸向變形的影響，考慮了各桿件及各樓層之間的動(dòng)態(tài)耦和效應(yīng)，包括了原結(jié)構(gòu)動(dòng)靜態(tài)各種因素的影響，從而提高了動(dòng)力反映的計(jì)算精度。通過(guò)工程實(shí)例給出了該方法的工程應(yīng)用。